мотора изтропа

[BillyBoy`]

Аз бих кaзaл но колегата направо да си търси читав мотор и да не се занимава със друго,ще си спести неприятности и пари.

[ecotronic]

Аз бих кaзaл но колегата направо да си търси читав мотор и да не се занимава със друго,ще си спести неприятности и пари.

Ей това е големият проблем: Читав мотор.
Как да го разбереш, че е читав, ако го купуваш от моргата? Някой ще ти даде ли да го разглобяваш?

[Galof]

Ей това е големият проблем: Читав мотор.
Как да го разбереш, че е читав, ако го купуваш от моргата? Някой ще ти даде ли да го разглобяваш?

Напълно съм съгласен с колегата!
То и този уж беше читав ... А май ще ми излезе по евтино да си направя този отколкото да купувам нов мотор и него да го правя ... и то 1 седмица след като съм го заврял ... аре нема нужда

[ecotronic]

Напълно съм съгласен с колегата!
То и този уж беше читав ... А май ще ми излезе по евтино да си направя този отколкото да купувам нов мотор и него да го правя ... и то 1 седмица след като съм го заврял ... аре нема нужда

Така и така си го отворил, освен това по коляновия вал гледай и бутала, сегменти....... Занеси главата на добър сервиз за глави (в София на Хладилника) работят добре и не вземат скъпо.......
Накратко - като си се хванал, поне го направи както трябва. Ще дадеш някой лев, но ще имаш нов двигател.

Иначе, с цялото ми уважение към колегата VET, се моля той да греши. Противното означава нещо страховито

[mordohy]

Шлайфай всичко и вземи нови биелни и основни лагери ,смени си и гумичките на клапаните и ако са ти наред сегментите, сглобявай и карай смело. Ама не прави половинчати работи- или или ,че да не отваряш два пъти мотор

Освен това и лично издухай добре вала и блока.
Тоест маслопровода навсякъде!
Останалото е боза!

[JiVe]

Na prolet shte ima 2.0 ts na ne poveche ot 66k km Za prodavane dvigatelq shte moje da se testva na automobila predi kupuvane sorry za latin

[BillyBoy`]

Напълно съм съгласен с колегата!
То и този уж беше читав ... А май ще ми излезе по евтино да си направя този отколкото да купувам нов мотор и него да го правя ... и то 1 седмица след като съм го заврял ... аре нема нужда

Самичък ще разбереш че правенето та твоя си мотор няма да излезе толкова евтино колкото си мислиш.Но дано да излезе качествен ремонта иначе след това каратето става голямо.

[don_pepone]

Аз немога да разбера как може един майстор да Оака работата с шлайфа на вала и след като пак се преебе,да кажем след 1000 км ,да не си поеме ремонта като рекламация или да не му се счупи поне едната ръка за назидание. Аз имах подобен проблем с предната ми кола ( VW corrado 1.8 16V) която преди да я купя премина през основен ремонт и после превъртя вала и счупи бутало след 1000км- добре че стана докато я пробвах преди да я купя и човека смени мотора преди да я взема,а на майстора му се взеха едни пари и му се даде един бой

[Galof]

Така и така си го отворил, освен това по коляновия вал гледай и бутала, сегменти....... Занеси главата на добър сервиз за глави (в София на Хладилника) работят добре и не вземат скъпо.......
Накратко - като си се хванал, поне го направи както трябва.

Като съм се хванал на хоро ще го играя до край!

Na prolet shte ima 2.0 ts na ne poveche ot 66k km Za prodavane dvigatelq shte moje da se testva na automobila predi kupuvane sorry za latin

хаха пролета е далече мотора най - късно другота седмица ще мърка под капака ...

Самичък ще разбереш че правенето та твоя си мотор няма да излезе толкова евтино колкото си мислиш.Но дано да излезе качествен ремонта иначе след това каратето става голямо.

Никой не казва че ще е евтино ... но ще е по евтино от колкото да дам пари за нещо което пак трябва да го правя ...

[_power_]

Като съм се хванал на хоро ще го играя до край!

хаха пролета е далече мотора най - късно другота седмица ще мърка под капака ...

Никой не казва че ще е евтино ... но ще е по евтино от колкото да дам пари за нещо което пак трябва да го правя ...

на твое място бих попитал колегата бадмадафака ако ве още има мотора от зощастно катастрофиралата си КУ-ВЕ ако го има...то със сигурност проблем няма да има с този мотор

[BillyBoy`]

Като съм се хванал на хоро ще го играя до край!

хаха пролета е далече мотора най - късно другота седмица ще мърка под капака ...

Никой не казва че ще е евтино ... но ще е по евтино от колкото да дам пари за нещо което пак трябва да го правя ...

Да не кажеш че не сме те предупредилидано този дето ще ти прави основния ремонт да знае как и какво прави иначе парите отиват от 1000лв. нагоре.Стискам ти палци.

[badmadafaka]

На мен ми е интересно какво е било това ГТВ дето е изтропало на третия ден... Ако е било от тия за по 1500 лева в "мобиле"-то, ОК един вид нормално е да се очаква нещо подобно, обаче ако е било някое "форумно", "клубно" и т.н. прилагателни, които не ги знам какво точно означават, не е лошо да се знае

Иначе от мен успех с оправянето и дано нямаш повече неприятни изненади с колата

@_power_: Мерси за рекламата на моя мотор
Само, че ако неговия вал става, по-добре да си го оправи наистина - има някои неща в тия мотори дето не се виждат с просто око
И по принцип двойката си е двойка, КуВе-то си е КуВе, но и ГТВ-то си е ГТВ...

[_power_]

На мен ми е интересно какво е било това ГТВ дето е изтропало на третия ден... Ако е било от тия за по 1500 лева в "мобиле"-то, ОК един вид нормално е да се очаква нещо подобно, обаче ако е било някое "форумно", "клубно" и т.н. прилагателни, които не ги знам какво точно означават, не е лошо да се знае

Иначе от мен успех с оправянето и дано нямаш повече неприятни изненади с колата

@_power_: Мерси за рекламата на моя мотор
Само, че ако неговия вал става, по-добре да си го оправи наистина - има някои неща в тия мотори дето не се виждат с просто око
И по принцип двойката си е двойка, КуВе-то си е КуВе, но и ГТВ-то си е ГТВ...

Моля! Забелязал съм педантичността с която се заиграваш, за това съм те дал за пример! ГТВ-то е уникална кола аз лично Се пъна за 3.0 спайдър до януари

[bobi_25]

Колега, по-добре си вземи друг вал. Тези валове като изтропат се измятат. Просто при стопяването на лагера се получава участък на прегряване и вала се изкривява. И да го шлайфат след това пак си остава крив, защото вала е като жив и се криви при шлайфането и реално става така че шийките са ти на размер, но вала е крив и съответно пак се стопява. Даже и да го изправят при шлайфането, което става с отнемане на материал, си остават сили на напрежение и в последствие при загряване и изстиване на двигателя, тези сили не се знае в каква насока ще действат и вала пак се изкривява и съответно стопява лагерите. А това което си снимал не е подобие на лагер, а си е точно лагер, но явно вала е бил повличал и по-рано и е бил крив, и съответно пак е стопил лагера. Погледни какво пише отзад на лагерите, за да видиш кой ремонт са лагерите. Иначе е възможно да си шлайфаш твоя вал, но лагери за този двигател има само 1-ви ремонт. Може естествено да се сложат някакви други по размер. И друго правилно ти казаха, да провериш и биелата, защото най-вероятно и тя е деформирана от прегряване и повличане.

Успех

Има и лагери 2-ри ремонт, аз лично съм ги качвал на ГТВ 2,0 незнам какви са тези майстори където шлайфат валове и те не карат повече от 1000 км. при мен вече 40 000 км няма никакви проблеми. Един съвет от мен- премери ключовете на сегментите и ако са над нормите сменявай ги и тях че да не се налага да го отваряш пак за сегменти.

[Red Pitbull]

Само да спомена ,че съм правил подобен ремонт с първото си ГТВ....всичко излезе около 1 200лв.и издържа 16 хил.км